Spinte dalla duplice ondata di transizione energetica ed elettrificazione dei trasporti, le stazioni di ricarica fotovoltaiche sono passate da dimostrazioni concettuali alla vigilia di un'applicazione su larga-scala. Non sono più semplicemente una sovrapposizione fisica di "pannelli solari + pile di ricarica", maun ecosistema micro-energeticointegrando la produzione di energia, lo stoccaggio dell’energia, la ricarica e il dispacciamento. Recentemente, la stazione di ricarica solare sviluppata in modo indipendente a Yangtse è entrata nel conto alla rovescia per la produzione, fornendo un eccellente esempio per analizzare la connotazione tecnologica e le ampie prospettive di questa infrastruttura emergente.
I. Oltre l'"energia connessa alla rete-": il valore fondamentale e le sfide di sistema delle stazioni di ricarica fotovoltaiche
Le stazioni di ricarica tradizionali sono essenzialmente carichi sulla rete elettrica e i loro livelli di emissioni di carbonio dipendono dalla struttura energetica della rete elettrica locale. Il valore fondamentale delle stazioni di ricarica fotovoltaiche risiede nel tentativo di "localizzare e ripulire" la fornitura di energia per la ricarica, riducendo così direttamente la dipendenza dai combustibili fossili. Tuttavia, la realizzazione di questa visione deve affrontare tre grandi sfide tecnologiche:
1. L’intermittenza e la volatilità delle fonti energetiche: la luce solare è fortemente influenzata dal giorno e dalla notte, dal tempo e dalle stagioni, rendendo impossibile soddisfare in modo naturale la domanda di elettricità.
2. Impatto sulla rete elettrica: i pali di ricarica ad alta-potenza sono tipici carichi da impatto. Affidarsi interamente alla rete per compensare la carenza di produzione di energia fotovoltaica eserciterebbe un’enorme pressione sulle reti elettriche locali.
3. Bilanciare economia ed efficienza: trovare un equilibrio tra la generazione di energia fotovoltaica ad alto costo-e i sistemi di stoccaggio dell'energia e i prezzi di ricarica accessibili per gli utenti è fondamentale per la commercializzazione.
Queste sfide impongono che la competitività tecnologica di una stazione di ricarica fotovoltaica avanzata non risieda solo nei componenti stessi, ma anche nella sua integrazione a livello di sistema- e nelle capacità di pianificazione intelligente.
II. Tecnologia autosviluppata-a catena completa-: percorso tecnologico di Yangtse e vantaggi dell'integrazione dei sistemi
La tecnologia di base-della catena completa, dalla "luce" all'"elettricità", è una scelta inevitabile per affrontare le sfide di cui sopra.
Componenti principali-sviluppati autonomamente: La pietra angolare di qualità, efficienza e compatibilità
I pannelli solari e le pile di ricarica ad alta-efficienza autoprogettati e realizzati da Yangtse garantiscono la sinergia hardware dall'origine alla fine. Le nostre pile di ricarica sviluppate in modo indipendente possono essere profondamente ottimizzate per le caratteristiche della potenza CC generata dalla generazione di energia fotovoltaica. Ad esempio, la tecnologia di accoppiamento CC ottimizza la potenza CC generata dal fotovoltaico per caricare direttamente le batterie dei veicoli, riducendo le molteplici perdite di energia nel tradizionale processo "PV CC - inverter CA - raddrizzatore CC nella pila di ricarica", migliorando significativamente l'efficienza complessiva del sistema del 5-10%.
Soluzione intelligente integrata: Il "Cervello" e il "Centro Neuronale" del Sistema
La soluzione intelligente è l'anima della stazione di ricarica fotovoltaica. Il suo nucleo è una piattaforma collaborativa per dispositivi cloud-edge-che integra un sistema di gestione dell'energia e strategie di allocazione intelligenti. Deve possedere le seguenti capacità:
Generazione di energia e previsione del carico in-tempo reale: in base ai dati meteorologici e ai dati di ricarica storici, puoi prevedere la produzione di energia e la domanda di ricarica per le prossime ore.
Operazione collaborativa multi-modalità:
Il sistema può decidere in modo intelligente il percorso di alimentazione ottimale. La priorità più alta è la "fornitura di ricarica-diretta da fotovoltaico", in cui la generazione di energia fotovoltaica viene utilizzata direttamente per la ricarica. Quando la produzione di energia fotovoltaica è insufficiente, le batterie di accumulo dell’energia possono essere attivate per scaricarsi. Durante i periodi di picco del consumo di elettricità, la potenza di ricarica può essere ridotta strategicamente per evitare impatti sulla rete, e anche la tecnologia “V2G” può essere utilizzata per consentire ai veicoli di fornire energia alla rete.
Allocazione dinamica del carico:
Quando più pile di ricarica funzionano contemporaneamente, l'energia viene allocata dinamicamente in base alle esigenze di ciascun veicolo e alla generazione di energia in tempo reale-, massimizzando l'utilizzo delle risorse.
La padronanza dell'intera catena tecnologica consente una profonda integrazione di hardware e software, garantendo che il sistema mantenga prestazioni elevate e un funzionamento stabile e affidabile in vari ambienti esterni-un vantaggio difficile da ottenere attraverso il semplice assemblaggio di componenti di terze-parti.
III. Personalizzazione basata sullo scenario-: chiave per la commercializzazione delle stazioni di ricarica fotovoltaiche
Non esiste una soluzione modello per le stazioni di ricarica fotovoltaiche. "L'ascolto delle esigenze e l'esplorazione congiunta di soluzioni multi-scenario" riflette l'accurata comprensione delle richieste del mercato da parte di Yangtse.
https://www.yangtseauto.com/solution
Comunità residenziali e parchi commerciali: i tempi di ricarica in questi scenari sono relativamente fissi e gli utenti sono sensibili ai costi dell’elettricità. La soluzione si concentra sull'integrazione dei sistemi di accumulo dell'energia per ottenere "la generazione di energia durante il giorno e la ricarica durante la notte", massimizzando l'auto-consumo e riducendo i costi complessivi dell'elettricità per gli utenti. Allo stesso tempo, può fungere da fonte di energia di riserva di emergenza per il parco, migliorando la resilienza energetica.
Aree di servizio autostradali: caratterizzate da un'elevata domanda di energia, tempi di ricarica concentrati e un impatto significativo sulla rete. La soluzione principale è una combinazione di "fotovoltaico + accumulo di energia + sovralimentazione ad alta-potenza". I sistemi di accumulo dell’energia possono attenuare le fluttuazioni dell’energia solare e collaborare con l’energia solare durante la ricarica dei veicoli per produrre congiuntamente una quantità significativa di energia, evitando così gli enormi costi associati all’aggiornamento della rete per un unico percorso.
Grandi parcheggi pubblici: questi scenari sono complessi e comprendono varie esigenze come la ricarica rapida, la ricarica lenta e il V2G. È necessario un sistema di gestione ambientale più sofisticato per realizzare il dispacciamento dell'energia e modelli di business innovativi, come l'impostazione di sconti sulla "ricarica ecologica" (dando priorità all'energia solare) o la partecipazione alla risposta della domanda di rete-per generare entrate.
IV. Prospettive future: dalle stazioni di ricarica ai nodi energetici intelligenti
La forma definitiva delle stazioni di ricarica solare trascenderà il servizio di ricarica stesso. Si evolveranno in nodi intelligenti all’interno delle reti energetiche distribuite urbane. Aggregando un gran numero di stazioni di ricarica solare, è possibile formare una centrale elettrica virtuale (VPP), che partecipa al peak shaving e al riempimento delle valli della rete regionale, migliorando la stabilità e la flessibilità della rete.
L'investimento strategico di Yangtse in questo campo mira proprio a questa profonda trasformazionedall'“utilizzo della rete” alla “gestione dell'energia”.
https://www.yangtseauto.com/info/redefinition-of-urban-transportation-when-e-bu-103133223.html
Attraverso una profonda integrazione di tecnologia e scenari, le stazioni di ricarica solare passeranno inevitabilmente da un "concetto distante" a un'infrastruttura onnipresente a supporto del nostro futuro a zero-carbonio. Il suo atteggiamento aperto e cooperativo indica anche che solo attraverso l’innovazione collaborativa lungo l’intera catena industriale possiamo creare congiuntamente questo magnifico progetto per l’energia verde.
