Il filobus Yangtse è stato campione in Cina in termini di produzione e vendite per 10 anni consecutivi in virtù delle sue eccellenti prestazioni. Si tratta di un autobus elettrico alimentato da cavi aerei (600–750 V CC) tramite due poli, che combina la flessibilità dei veicoli stradali con l'efficienza di tipo ferroviario-. La variante da 12 metri è un modello urbano standard, ampiamente utilizzato nelle grandi città.
Parametro
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Modulo di alimentazione |
Doppio |
Mono |
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Lunghezza×Larghezza×Altezza (mm) |
12000×2550×3650 |
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PTT (kg) |
18000 |
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Numero massimo di occupanti (persone) |
75 |
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peso orario (kg) |
13125 |
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Sedili (pz) |
29-45 |
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Altezza del pavimento (mm) |
600 |
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Primo gradino della porta passeggero anteriore, centrale e posteriore (mm) |
360 |
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Sbalzo anteriore/posteriore (mm) |
2540/3260 |
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Passo (mm) |
6200 |
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Angolo di avvicinamento/partenza (gradi) |
7/7 |
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Pendenza massima (%) |
15 |
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Diametro minimo di sterzata (m) |
25 |
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Velocità massima (km/h) |
69 |
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Batteria di alimentazione (kw.h) |
141 |
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Caratteristica
La fonte di alimentazione CC dalla rete aerea può alimentare direttamente il veicolo senza bisogno dell'assistenza del pacco batterie ausiliario. Sia la batteria di alimentazione che la rete di linea possono fornire energia in modo indipendente. Quando il veicolo funziona sulla rete aerea, assorbe la potenza motrice dalla rete telefonica, mentre la batteria di alimentazione è in carica o in stato di riposo. Al contrario, quando il veicolo è offline, fa affidamento sulla batteria per la sua potenza di guida.
Attraverso la principale modalità di ricarica aerea, la batteria è sempre in uno stato di carica e scarica superficiale, il che fa sì che la durata della batteria raggiunga costantemente 8 anni.
L'uso di materiali leggeri e una tecnologia semplice riducono il peso proprio del veicolo del 20% e il consumo energetico del veicolo del 15% rispetto agli autobus a carburante della stessa classe.
Dettaglio
Sicurezza
Protezione rinforzata contro i fulmini dell'aria condizionata-, design della protezione contro i fulmini del collettore, in modo che l'isolamento dell'intero veicolo sia notevolmente rafforzato. Una volta guasto l'isolamento, l'intero veicolo interrompe automaticamente l'alta tensione in ingresso. L'area di guida del conducente è isolata in modo indipendente, evitando l'interferenza dei passeggeri con il conducente e garantendo la sicurezza di guida.
Design-intuitivo-incorporato
Il veicolo è dotato di finestrini-rivolti verso l'interno con vetro resistente ai raggi UV-per la ventilazione naturale, consentendo ai visitatori di godersi meglio il panorama. Grazie al design one-step, gli utenti su sedia a rotelle possono guidare il veicolo su sedia a rotelle da soli senza alcuna assistenza.
Durabilità
Migliora la resistenza del veicolo all'ossidazione e alla nebbia salina per climi semi-aridi con temperature elevate, elevata umidità e venti sabbiosi.
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