Il trattore elettrico 6 × 4 rappresenta un salto trasformativo nel trasporto di trasporto merci, combinando la tecnologia a emissione zero con prestazioni intransigenti. Progettato per applicazioni a lungo raggio e pesante, offre un'efficienza eccezionale, minori costi operativi e funzionamento sostenibile senza sacrificare il potere o l'affidabilità.
Parametro
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Parametri tecnici |
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Numero di serie |
Articolo |
Parametro |
Nota |
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1 |
Misurare |
Lunghezza × larghezza × altezza (mm) |
7500×2550×3200 |
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Sung frontale \/ sporgenza posteriore (mm) |
1540/810 |
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Passo (mm) |
3800+1350 |
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Traccia anteriore \/ binario posteriore (mm) |
2060/1860 |
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2 |
Massa |
Massa totale (kg) |
25000 |
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Peso del marciapiede (kg) |
11000 |
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3 |
Dinamica |
Velocità massima (km\/h) |
89 |
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Grado di arrampicata massimo ( %) |
>25 |
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4 |
Ruota |
Specifiche dei pneumatici |
295/80R22.5 |
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Materiale del cerchione |
acciaio |
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quantità |
1 0 |
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5 |
Motore di guida |
marca |
Fiume Yangtze |
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Potenza - Rated \/ Peak (KW) |
280/420 |
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Coppia - Rated \/ Peak (NM) |
1500/2600 |
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6 |
Cambio |
Tipo |
AMT a quattro velocità |
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7 |
Batteria di alimentazione |
Digitare il marchio |
Fosfato di ferro litio \/ catl |
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Potenza totale (KWH) |
400.16 |
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8 |
Controllo elettronico |
Tipo |
Cinque in uno (MCU+PDU+Pompa dell'olio DCAC Pompa DCAC+DCDC) |
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9 |
Assi anteriori e posteriori |
Tonnellaggio\/tipo dell'assale anteriore |
Drum 7.5T |
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Tonnellaggio\/tipo di assa centrale e posteriore |
Tamburo a stadio singolo 2 × 11.5t |
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10 |
Mensola |
Tipo |
Piazza di altezza e larghezza del raggio dritto |
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Sezione principale del raggio longitudinale (mm) |
3 0 0 ×9 0 ×8 |
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Larghezza del gruppo del telaio (mm) |
86 0 |
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1 1 |
Telaio |
Sospensione |
Meno molla fogliare, albero di bilanciamento diviso |
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Sterzo |
Servosterzo integrale idraulico |
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freno |
Dual Circuit con freno d'aria ABS, ESC |
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12 |
Tops |
Sella |
50# |
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1 3 |
Taxi |
Tipo |
LHD, tetto piatto, una camera da letto |
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Numero di driver |
2 |
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Configurazione |
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Configurazione di base |
1. Sistema di gestione termica del veicolo (raffreddamento elettronico del controllo elettronico + aria condizionata e riscaldamento + raffreddamento dell'acqua della batteria e riscaldamento della soluzione tre in uno); |
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2. Funzione di recupero dell'energia frenata; |
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3. Registratore di guida; volante multifunzione; |
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4. Strumento digitale (non completo LCD); |
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5. Funzione domestica inerte del veicolo; funzione di creep; funzione di blocco del veicolo remoto; |
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Configurazione opzionale |
Articolo |
Standard |
Opzionale |
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Decollo del potere |
Y |
nessuno |
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Forma di decollo del potere |
Spline |
Flangia |
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Sospensione di cabina |
Airbag completamente galleggiante |
Molla a spirale completamente galleggiante |
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Sedile del conducente |
Sedile dell'airbag |
Sedile meccanico |
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multimedia |
radio |
Schermo LCD di controllo centrale |
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Monitor di retromarcia |
nessuno |
Y |
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Cintura statica di MOP |
Y |
nessuno |
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Piene di scorta |
nessuno |
Y |
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Metodo di ricarica |
Doppia pistola |
/ |
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Caratteristica
Il trattore elettrico 6 × 4 stabilisce un nuovo standard per il trasporto di trasporto merci sostenibile, offrendo prestazioni comparabili al diesel con costi di vita significativamente più bassi. Con una rapida capacità di ricarica e funzionalità di connettività intelligente, è la scelta a prova di futuro per gli operatori della flotta che passano alla logistica verde.
Applicazioni
Autotrasporto a lungo raggio: alternativa ecologica per corridoi merci
Operazioni portuali: ideale per il trasporto di container con coppia istantanea
Trasporto di attrezzature pesanti: in grado di gestire carichi di grandi dimensioni
Dettaglio
Vantaggi economici e operativi
60% di costi energetici inferiori rispetto a controparti diesel
Manutenzione ridotta: meno parti in movimento e nessun post -trattamento
Riduzione del rumore: l'operazione più silenziosa consente le consegne notturne nelle aree urbane
Design robusto del trattore
Configurazione 6 × 4: distribuzione del peso ottimale per carichi utili pesanti
Cabina aerodinamica: riduce la resistenza per massimizzare la gamma
Frame ad alta resistenza: progettato per la vita di servizio da milioni di chilometri


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